Elektrikli otomobil pek çok açıdan iyi bir tercih olacaktır. Elektrikli otomobiller bir egzoz sistemine sahip olmadıkları için egzoz gazı salınımı sonucunda havayı kirletme ihtimalleri bulunmamaktadır. Karbondioksit emisyonu olmadığından elektrikli otomobiller çevre dostudur. Enerji verimliliği ve performans açısından bakıldığında da elektrikli otomobiller yüksek verim ile çalışmaktadır. Bakım giderlerinin geleneksel otomobillere kıyasla daha düşük olması, elektrikli otomobilleri ekonomik olarak iyi bir seçenek haline getirmektedir. Sessiz çalışan motorlara sahip oldukları için de konforlu bir sürüş deneyimi sunmaktadırlar. Aynı zamanda motorları da her devir aralığında en yüksek güç üretebilme özelliğine sahiptir.

Elektrikli otomobillerde, içten yanmalı motora sahip otomobillerden farklı olarak yakıt deposu yerine batarya bulunur. Elektrikli motor bataryadan elektrik enerjisi alır ve bu enerjiyi mekanik enerjiye çevirerek tekerleklere iletir. Böylece araç hareket eder. Teknik olarak ele alınacak olursa; elektrikli otomobil motorlarında bulunan iki ana parçadan biri olan rotor motor içerisinde hareket ederken stator sabit durur. Elektrik akımı iletildiğinde rotor ve stator arasında manyetik bir alan oluşur. Bu manyetik alanda rotor hareket eder ve elektrik enerjisi, hareket enerjisine dönüşür. Böylelikle tekerlekler hareket eder.

Elektrikli otomobil, bakım masrafları, batarya doldurma gibi maliyetler hesap edildiğinde içten yanmalı motora sahip bir otomobile göre ekonomik bir seçenektir. Yapılan araştırmalar, maliyetler bakımından bakıldığında, kısa vadede de uzun vadede de elektrikli otomobilin ekonomik açıdan avantajlı olduğunu ortaya çıkartmıştır. Elektrikli otomobillerin, içten yanmalı motora sahip otomobillere kıyasla daha az parça içeren basit bir yapısı vardır. Periyodik olarak değiştirilmesi gereken yağ, yakıt ve hava filtreleri de bulunmaz.

Elektrikli araçlarda içten yanmalı motor bulunmadığı için belirli parçalarda ısınmaya veya ateşlemeye bağlı sorunlar da ortaya çıkmaz. Elektrikli otomobillerde rutin olarak lastik bakımı ve polen filtresi bakımı yapılır. Elektrikli otomobiller de periyodik bakıma girer. Periyodik bakımlarda elektrikli otomobilin fren hidroliği ve fren mesafesinden sorumlu balatalar incelenir. Elektrikli otomobillerde elektrik motoru, batarya ve elektrikli parçaları için yapılan bakım ağır bakım olarak da tabir edilir. Elektrikli araçların çalışmasında; motor ve batarya ile elektrik iletiminden sorumlu parçalar etkilidir. Otomobillerin ağır bakımlarında motor, batarya ve elektrikli parçalar kontrol edilir.

Elektrikli otomobilinizi nerede kullandığınız, nasıl kullandığınız, hava durumu ve yol şartları menzil mesafesini etkiler. Elektrikli otomobillerde en uzun menzil mesafesi şehir içi kullanımda elde edilir. Otomobilin menzil mesafesinden bahsedilirken genelde WLTP (Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araç Test Prosedürü)’ye göre olan menzil mesafesi vurgulanır. Şehir içi kullanımlarda ise en yüksek menzil mesafesini görebilirsiniz. Elektrikli otomobillerde şehir içi menzil mesafesi ağırlıklı menzil mesafesinden yüksektir.

Elektrikli otomobil kullanırken menzil artırmanın çeşitli yolları vardır. Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi, seçilen sürüş modu ve klimanın açık veya kapalı olma durumu menzilinizi etkileyen faktörlerdir. Trafik yoğunluğuna göre KERS seviyesi ayarlanarak azami enerji geri kazanımı gerçekleştirilebilir. Yoğun trafikte en yüksek seviye KERS ile fren pedalına basmaya gerek kalmadan tek pedallı kullanım gerçekleştirilebilir. Bu kullanım tipi ile çok yüksek oranda enerji geri kazanımı sağlanabilir. Seçilen sürüş modu da menzili etkileyen bir diğer faktördür. Ekonomik sürüş modunu seçtiğinizde elektrikli otomobiliniz size en yüksek menzili sunar. Bu sürüş modu seçildiğinde ve KERS sistemi trafiğin durumuna göre ayarlandığında otomobilinizin ekranında WLTP’ye göre olan menzilden bile daha yüksek bir menzil görebilirsiniz. Menzilinizi daha da artırabilmek için klimayı kapatabilirsiniz. Havanın soğuk olduğu günlerde elektrikli otomobilinizin menzilini artırmak isterseniz klima yerine koltuk ısıtma kullanmanızı tavsiye ederiz.

Kısa mesafeli günlük kullanımlarda aracınızı %80’e kadar şarj etmeniz yeterli olacaktır. Uzun mesafe kullanımlarda ise yola çıkarken araç şarjınızın %100 olmasını tavsiye ederiz. Bataryanızı her kullanım öncesinde %100’e kadar şarj etmenize gerek yok. Şarj seviyesini her şarj edişinizde 0’dan yüzde 100’e çıkarmanıza gerek yoktur. Uzun süre kullanmayacağınız durumlarda otomobilinizi şarj seviyesi %25 ile %75 arasındayken park etmenizi tavsiye ederiz.

Hızlı şarjın batarya üzerinde olumsuz bir etkisi bulunmamaktadır.

Otomobilinizi uzun süre kullanmama durumunuz olursa arada şarj etmekten çekinmeyin.

Şarj istasyonu kurulumunun işin uzmanı teknik ekiplerce gerçekleştirilmesini, güvenlik önlemlerine ve gerekliliklerine uyulmasını tavsiye ederiz. İlgili ekipler, şarj istasyonu kurulacak alanın güvenlik kontrollerini yapacak ve en doğru biçimde kurulumu gerçekleştirecektir.